Приешкин Алексей.

Обсуждение проблем и вариантов обеспечения безопасности полетов, а также нелетная погода за окном, отпуск и пиво, побудили написать нижеследующее

Винговеры, спирали на малой высоте. Есть у меня на кассете фильм, где немцы демонстрируют все кроме галстука, летая где-то в Альпах. Красивые кадры, музыка, красивые полеты. Так и подмывает где-нибудь поразить народ эффектной посадкой после касания ухом параплана поверхности земли. Это когда смотрю фильм, или пиво пью. При очередном заходе на посадку, подобная мысль в голову почему-то не приходит. Мне как-то хватает самого факта возвращения на землю. Наверно потому, что я взлетел не для того, чтобы народ вокруг ахнул, а просто для того, чтобы снова побывать там, где мне нравится бывать. Перефразируя Портоса: «Я летаю, потому что я летаю». И все. А винговеры и спирали, да на малой высоте… Если бы я налетывал в месяц столько же, сколько за три года своих полетов, если бы я летал в Альпах, то – может быть. Может быть мне и захотелось бы большего. Может тогда бы я почувствовал свое равенство с птицами. Пока что надо мной два ворона обкручивают тот поток, из которого я только что вывалился, и им для этого хватает 70 м. высоты, которых не хватило мне. Параплан на плечо, и ножками на гору – учиться. Ходим мы гораздо лучше птиц.

Поэтому большинство людей полагают, что если вы летаете в грозу, вы вероятнее всего, что-нибудь повредите себе или даже убьетесь, или же только везение спасет вас от такого разбуженного смертоносного монстра. Но, действительно ли грозовая деятельность так опасна?

Карта местности тщательно изучена и аккуратно сложена на колене. Я точно знал, над каким перекрестком нужно пройти, чтобы разрешенное воздушное пространство поднялось с 1200 м до 1900 м. Моя питьевая система уже позволила освежиться после долгого и утомительного набора над стартовой горкой. После маршрута мне всегда хочется есть, поэтому от одной мысли о пирожке с мясом и батончике "Марса", упакованных в подвеску, слюнки текут.